| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Включите зажигание (положение II) и посмотрите на сигнализатор MIL. Сигнализатор MIL не загорается? ДА - Перейдите к 17. НЕТ - Перейдите к 3. |
| 3. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 4. | Включите зажигание в положение ON (II), подождите 20 секунд и посмотрите на сигнализатор MIL. Сигнализатор MIL загорается или мигает? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Цепь сигнализатора MIL исправна.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 6. | Подсоедините HDS. |
| 7. | Включите зажигание (положение II) и посмотрите на сигнализатор HDS. Обменивается ли HDS данными с ECM? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Перейдите к ‘‘поиску неисправностей цепи DLC''. |
| 8. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC в меню кодов DTC с помощью диагностической системы HDS. Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА - Если выводятся какие-либо временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.n НЕТ - Перейдите к 9. |
| 9. | Проверьте индикатор MIL в "DATA LIST" (СПИСКЕ ДАННЫХ) с помощью HDS. Показывает ли он ON? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Установите заведомо исправный измерительный прибор в сборе и повторите проверку. Если цепь сигнализатора MIL в порядке, замените изначально установленный прибор в сборе.n |
| 10. | Проверьте SCS в "DATA LIST" (СПИСКЕ ДАННЫХ) с помощью HDS. Выводится ли сообщение о состоянии ON ? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Замените блок ЕСМ на заведомо исправный и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM.n |
| 11. | Выключите зажигание и подождите 10 секунд. |
| 12. | Подсоедините тестовый жгут проводов блока ЕСМ и тестовую клеммную коробку только к жгуту проводов, не к блоку ЕСМ. |
| 13. | Отсоедините систему HDS. |
| 14. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 113 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание между клеммой № 32 (клеммой № 113 проверочной клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и служебным разъемом.n НЕТ - Перейдите к 15. |
| 15. | Отсоедините 30P разъем измерительного прибора. |
| 16. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 91 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание между клеммой № 10 (клеммой № 91 проверочной клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и блоком приборов.n НЕТ - Замените блок ЕСМ на заведомо исправный и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM.n |
| 17. | Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА - Перейдите к 18. НЕТ - Перейдите к 23. |
| 18. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 19. | Проверьте предохранитель № 3 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Проверьте, нет ли разрыва провода между блоком приборов и предохранителем № 3 (7,5 А), если провод в порядке, перейдите к 20. НЕТ - Устраните замыкание в проводе между блоком приборов и предохранителем № 3 (7,5 А).n |
| 20. | Подсоедините тестовый жгут проводов блока ЕСМ и тестовую клеммную коробку только к жгуту проводов, не к блоку ЕСМ. |
| 21. | Соедините проводом-перемычкой клемму № 91 тестовой клеммной коробки с "массой". |
| 22. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). Зажигается ли индикатор MIL? ДА - Замените блок ЕСМ на заведомо исправный и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM.n НЕТ - Устраните разрыв между клеммой № 10 (клеммой № 91 проверочной клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и блоком приборов.n |
| 23. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 24. | Проверьте предохранитель № 11 (15 А) в блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 25. НЕТ - Перейдите к 33. |
| 25. | Подсоедините тестовый жгут проводов блока ЕСМ и тестовую клеммную коробку только к жгуту проводов, не к блоку ЕСМ. |
| 26. | Отсоедините 3Р разъем инерционного выключателя. |
| 27. | Соедините клеммы № 1 и № 3 3Р разъема инерционного выключателя проводом-перемычкой.
|
| 28. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 29. | Измерьте напряжение между клеммой № 108 разъема тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ - Перейдите к 30. |
| 30. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 31. | Снимите провод-перемычку с 3Р разъема инерционного выключателя. |
| 32. | Проверьте неразрывность между клеммой № 108 тестовой клеммной коробки и клеммой № 3 3Р разъема инерционного выключателя.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните разрыв в проводе между инерционным выключателем и предохранителем № 11 (15А).n НЕТ - Устраните разрыв между клеммой № 27 (клеммой № 108 проверочной клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и инерционным выключателем.n |
| 33. | Снимите крышку предохранителей. |
| 34. | Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
|
| 35. | Подсоедините тестовый жгут проводов блока ЕСМ и тестовую клеммную коробку только к жгуту проводов, не к блоку ЕСМ. |
| 36. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 108 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните разрыв между клеммой № 27 (клемма № 108 тестовой клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и предохранителем № 11 (15 А), главным реле 2 PGM-FI.n НЕТ - Перейдите к 37. |
| 37. | Проверьте неразрывность между между клеммами № 4, № 5, № 98, № 120 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова по отдельности. Непрерывно ли соединение? ДА - Проверьте, нет ли разрыва между главным реле 1 PGM-FI и клеммой № 11 (клеммой № 92 тестовой клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ, если провод в порядке, затем перейдите к поиску неисправностей цепи системы топливного насоса.n НЕТ - Устраните разрыв между клеммой № 4 (клемма № 4 тестовой клеммной коробки) разъема № 1 блока ЕСМ, клеммой № 5 (клемма № 5 тестовой клеммной коробки), клеммой № 17 (клеммой № 98 тестовой клеммной коробки) разъемом № 4 блока ЕСМ, клеммой № 39 (клеммой № 120 тестовой клеммной коробки) разъема № 4 блока ЕСМ и точкой G102.n |